lunes, octubre 08, 2007

Guitarras eléctricas Made in Asia

He sido autorizado para subir mis notas del blog ViveAsia a este humilde y algo abandonado sitio.

Aquí va la primera:

Guitarras eléctricas Made in Asia


Las guitarras eléctricas tienen millones de fanáticos en el mundo, desde músicos profesionales hasta aficionados, un mercado que tentó a los tigres de Asia, donde se construyen la mayorí­a de los instrumentos que circulan por el planeta.

Todo empezó con Hoshino Gakki, un japonés que en los años 60 adquirió los derechos de las guitarras españolas Salvador Ibáñez, transformándolas en "Ibanez" e iniciando una carrera que lo llevó a dominar el negocio.

Las empresas americanas como Fender, Gibson y Jackson reaccionaron instalando sus fábricas en Japón, Corea del Sur y China, para abaratar costos y fabricar en mayores volúmenes, creando series con modelos más económicos.

¿Pero que tal es su calidad? La opinión de los entendidos es que la ventaja es el precio. De acuerdo al profesor de música de la Universidad Arcis y guitarrista de jazz Paulo Parahna, con 200 mil pesos se puede conseguir un instrumento de calidad media, que antes costaba sobre 600 mil pesos. En su opinión, están bien construidas, pero las maderas y los equipos eléctricos no son lo mejor.

Algo similar piensa Alfonso Iturra, uno de los luthier (artesano, constructor y reparador de instrumentos de cuerda) más destacados de Chile, para quien el bajo costo de estas guitarras las hace ideal para principiantes. Pero su principal crí­tica es a las maderas, que son en su mayorí­a aglomeradas o secadas artificialmente y no al natural, lo que no garantiza su estabilidad en el tiempo.

Ambos entendidos coinciden en que los mejores modelos son los hechos en Japón, que igualan en calidad a los americanos, siendo los de de China y Corea de segundo orden. Pero dejan algo en claro: las guitarras realmente buenas eran las antiguas, las que se hací­an en las décadas de los 50 y 60.

miércoles, agosto 22, 2007

Trabajando como chino

La única razón por la que no he escrito es por que no he tenido tiempo, pues mi trabajo me hizo dedicarme completamente a Asia Pacífico.

Y ya hay resultados, el portal está arriba y el blog también, donde me he dedicado a cubrir Economía y Negocios (y una que otra de política).

El Portal de Asia Pacífico de la Biblioteca del Congreso, aún no está 100%, pero ya hay suficiente información útil, y en general es información más dura.

En cambio el blog Vive Asia, ya está listo, con una red ciudadana armada y buena cantidad de visitas, donde lo importante es compartir experiencias y entender un poco la cultura de China, Japón y Corea, los tres gigantes que se están comiendo el mundo.

Este trío es la que fabrica la mayor cantidad de productos del mundo, son los que más están invirtiendo en tecnología y con mayor cantidad de estudiantes de Phd´s (Philospher Doctors o simplemente Doctorados) tanto en sus propias universidades o en la mejores del mundo, vale decir, en Estados Unidos.

Así que los invito a leer y conocer un poco de estos países, que son los que dominarán el mundo en un par de décadas más.

lunes, junio 25, 2007

Nuevo trabajo

La razón por la que no he escrito es por que he estado acomodándome en mi nuevo trabajo. Y aunque no lo pude creer, volví al periodismo, a pesar del lloriqueo de mi artículo anterior, conseguí un empleo en lo que estudié y por fin le digo adiós al Transantiago.

Lo sorprendente: sin pituto alguno. Postulé por el diario, tuve que pasar por un largo proceso, pasar una entrevista sicológica (y aún no sé cómo), y un buen día me llaman y me dicen que fui seleccionado. Cosas de la vida.

Ahora estoy en la Biblioteca del Congreso Nacional en un proyecto de portal sobre Asia Pacífico, donde estoy encargado de la sección de economía y negocios. Aunque el sitio está en construcción.

Espero volver a mis temas políticos de este blog, pero por ahora a trabajar.

miércoles, mayo 16, 2007

Estatización del Transantiago

Como los blogs son un medio de expresión individual, donde uno puede decir lo que quiera (cosa que no entienden varios imbéciles que me tratan de poco objetivo), lo utilizaré para lanzar una idea que nadie tomará en cuenta, pero al menos sabré que la di a conocer.

Ante la polémica originada por el ex Presidente Eduardo Frei, donde dice que el Transantiago debe ser estatizado para dar fin a los problemas, puesto que ya no se puede seguir parchándolo y que los privados no han cumplido, sumado a las deficiencias tecnológicas, a las luchas entre operadores por los cambios de recorrido, donde varios alimentadores piden extender sus recorridos hasta el centro, chocando con los intereses de los troncales, que a su vez quieren entrar a las zonas alimentadores con más expresos, uno se da cuenta de que el asunto no da para más.

La derecha dice que hay que empezar de nuevo. Demagogia pura ¿Con qué dinero? ¿Volver a la malla antigua? ¿Con qué máquinas si la mayoría fue dada de baja? ¿De que manera se va indemnizar a las empresas que hicieron todo un negocio con este esquema? cambiarlo significaría perder toda la inversión hecha.Olvídense de las amarillas y la malla antigua, no hay vuelta, no hay dinero ni máquinas, sería un fracaso impensable que restaría credibilidad al Estado chileno con consecuencias impensables, la confianza se dañaría de tal manera que nadie creería en alguna nueva licitación u otro proyecto, el daño al país (no al gobierno, no a la Concertación) sería enorme.

¿Estatizar? No sólo Frei opina así. Me dio espanto ver a varios economistas decir que a estas alturas era la solución, incluso a personeros de derecha como Francisco de la Maza. Pero estatizar es caro, comprar las empresas costará demasiado, el resultado puede ser peor. La solución puede ser crear una empresa público-privado.

Mi solución, entonces, es la siguiente:

1.- Crear una empresa estatal donde el Metro se haga socio de los actuales operadores.

2.- Terminar el contrato con AFT (chao Bancos y chao Sonda) por incumplimientos reiterados.

3.- El Estado, a través de Metro, se hace cargo de las Gestión de Flota y del Sistema Financiero. Puede subcontratar servicios si es más eficiente.

4.- Licitar un proveedor de tecnologías, pero que no las administre, es decir que entregue, instale y de mantención y asesoría, pero la ejecución queda a manos de la nueva empresa público-privado. Se debe dividir entre sistema de gestión de flota (software, GPS, cámaras de seguridad, etc.) y sistema de administración de pasajes, el cual puede continuar con la tarjeta BIP, pero cambiando los validadores y un nuevo sistema tecnológico que proceso los datos del pago.

5.- Nuevas licitaciones para las sucursales de recarga de tarjetas y (especialmente) de la empresa encargada de las comunicaciones.

Todo esto quiere decir que los actuales operadores quedarán con sus buses, terminales y trabajadores, preocupados de que sus máquinas salgan a la calle, pero que la administración del servicio quede a manos de la empresa estatal. Esto les significaría reducir costos de operación y desligarse de varios problemas.

Los trabajadores quedarían con sueldos parejos, puesto que todos serían empleados del Estado (o quedarían bajo el régimen de subcontratación). Las empresas seguirían con sus actuales recorridos y zonas adjudicadas, pero ya no tendría miedo de que alguien entre a su zona o que cambien recorridos, pues todos serían una misma empresa. El reparto de utilidades debería hacerse en proporción a su participación en el sistema, no por cantidad de pasajeros.

Si una empresa no quiere participar, entonces dos alternativas: o se espera que terminé su período de concesión, o se le compra. Como sea en estos instantes dependen demasiado del Estado, esperando dineros de parte de ellos, o a través de la información que da el Ministerio para controlar la flota (“GPS humano”, dígase sapo Hi-Tech), o peor aún, si se tiene en cuenta que los clones del metro son administrados por el Metro.

Creo que esto es lo que debiera estudiarse para salvar estructuralmente al sistema. De manera de que los cambios que se necesitan para que el servicio mejore en las calles no sea tan dramático y que no choque con intereses de las operadoras. Aunque esto no solucionará nada a corto plazo, pues esto tardaría unos buenos meses en gestarse, a la vez que muchos problemas que estamos viendo tienen que ver con la infraestructura de las calles de la ciudad, puesto que hay un problema insalvable al mediano plazo: Todo el mundo va a la Alameda por que es el único medio de acceso a algunas zonas. Ejemplo, la única manera para entrar al sector Oriente para la mayor parte de la población es vía Alameda, Providencia Apoquindo, saturando varios puntos cruciales, como Escuela Militar.

En otras palabras mientras se reconstruye la ciudad de aquí al 2107 y se mejora la nueva malla (la antigua tardó años en cubrir toda la ciudad) sería bueno empezar con la fórmula público-privado, que ha tenido éxito en muchas partes del mundo.

lunes, mayo 14, 2007

Ensayo: El periodista contra el mercado laboral

Llevo casi dos años y medio completamente alejado del periodismo, luego de renunciar a Xinhua News, agencia de noticias de la República Popular China, donde me pagaban una miseria y trabajaba demasiadas horas. Luego de eso me he dedicado a cualquier cosa. Primero estuve participando en una investigación en La Legua de Emergencia, en el programa de intervención del Departamento de Seguridad Ciudadana, tuve que reanudar mis ayudantías (etapa que pensaba superada) y convertirme en relator del proyecto Transantiago.

Es decir, he tenido que alejarme totalmente de lo que estudié, puesto que no hay mucho trabajo, y donde lo hay en general el sueldo es poco, y peor aún, no pude entrar al círculo de periodistas top que trabaja en los grandes medios. Soy de los que está afuera, pero con un trabajo que al menos es de un profesional, pues he visto a otros periodistas trabajar hasta de mozo o telefonista.

Algunos de los compañeros que tuve (con quienes no tengo mucho contacto la verdad) están decepcionados y arrepentidos de estudiar esta carrera, pocos han logrado tener un sueldo de un profesional en lo nuestro o tener un puesto decente de un área ajena a la nuestra. Este tema ya se ha tratado mil veces en distintos blogs, o artículos, el lloriqueo es la tónica cuando te encuentras con algún conocido (a menos que sea famoso y te salude como si hubieran sido amigos de toda la vida… a propósito ¡Hola Eva!). Pero analizando la situación, creo que más que un problema del mercado laboral (exceso de periodistas y pocos cupos laborales), el problema radica en la mala formación que recibimos en la Universidad.

Los periodistas somos mal mirados por los demás profesionales, al definirnos como “un océano de conocimientos con un centímetro de profundidad”. Si uno mira las mallas de cualquier escuela de Periodismo es fácil notar que tenemos una enorme cantidad de ramos de “formación general” que no apuntan a nada, son una mira simple a todo saber de las humanidades y las ciencias sociales sin una dirección concreta. Luego tenemos ramos como periodismo de especialidad, donde se trata que escojamos un área donde profundizar, no del conocimiento, sino de como escribir noticias para esa sección.

Los profesores viejos entienden el periodismo solamente como reportear, entrevistar, salir al lugar de los hechos, nos preparan sólo para los medios, olvidándose de que el mundo laboral es mucho más complicado en la actualidad. Existen nuevas tecnologías, un mundo más complejo, y sólo escribir notas informativas ya no satisface a nadie, se necesita análisis, contextualización, la temida subjetividad se hace más necesario que nunca. No por nada personas como Carlos Peña o Patricio Navia escriben mejores columnas de opinión que cualquier otro periodista: Saben de lo que hablan y escriben bien.

Académicamente, los periodistas no tenemos como competir frente a un Sociólogo o un Cientista Político, de hecho, cuando en otra carrera existe el ramo de “comunicación” prefieren a Psicólogos, nuestro grado de “licenciado en comunicación social” no sirve de nada ¿Por qué? Pues porque no hemos convertido comunicación en una ciencia social con todas sus letras, al menos en Chile, porque la investigación científica es mirada en menos en la carrera. Me acuerdo a los profesores reclamando por que los alumnos hacían “tesis científicas” y no “tesis reportajes”. Uno tiene que ser magíster o doctor en otra área para validarse como académico, y tener un sinnúmero de publicaciones, pero nuestra licenciatura no vale nada.

Si alguien quiere dedicarse a otras áreas de las comunicaciones, tenemos serias dificultades para competir con Publicistas, Relacionadores Públicos y Comunicadores Audiovisuales, quienes dominan técnicas y habilidades mucho mejor que nosotros para estas actividades. Por supuesto que hay casos y casos, hay muchos directores de TV que son periodistas, o grandes campañas comunicacionales montadas por colegas, pero siempre se debe a conocimientos adquiridos por cuenta propia antes que una formación de escuela.

Que decir de aquellos que se infiltran en el mundo de los negocios, donde pasar de ser Ejecutivos o Ejecutivas de Cuentas, es una tarea titánica, puesto que para Product Manager o director de Recursos Humanos u otros puestos ejecutivos debe enfrentarse al dominio de los Ingenieros Comerciales.

La Universidad no puede darnos todas las herramientas, después de todo nuestras carreras dependen de nosotros mismos y lo que invertimos en superarnos y repararnos para esta era de las informaciones, donde los conocimientos, competencias y experiencias adquiridas son imprescindibles. Pero las escuelas de Periodismo nos hacen un flaco favor al formarnos.

Hay una discusión académica sobre si es necesario tener especialistas tempranos, es decir profesionales que con los 23 años ya tienen fijado su destino laboral, o formar generalistas, como los Bachellor de Estados Unidos o el plan de Licenciaturas Generales de la Universidad Católica, donde luego los profesionales se van especializando y perfeccionando a lo largo de su vida. En ese sentido los periodistas veríamos el fin de la carrera, puesto que tendría que convertirse en un post-titulo como es el caso del Master en Periodismo de la misma UC.

Pero mientras se dicte la carrera, las Universidades debieran convertirnos en profesionales competitivos, con una formación que nos permita entrara a otras actividades, de diversificarse en un mercado laboral cambiante. Si los periodistas de la vieja escuela quieren seguir convirtiéndonos en reporteros, no hay futuro, deberían cerrarse la mayoría de las escuelas pues no hay más puestos de trabajo. Ahora está de moda el “periodistas emprendedor”, que tenga capacidad de generar sus propios proyectos comunicacionales, ok, pero eso exige mayor preparación en el ámbito de negocios.

La verdad es que cada escuela debería centrase en un área en especial, es decir los de la universidad tanto son buenos para el periodismos político e internacional, los de esta otra son hábiles en negocios, y los de esta otra son comunicadores multimediales de primer nivel. Tratar de enseñarnos todo eso y más en un par de ramos no es posible, la formación debe apuntar a una dirección clara, pero sin altos grados de especialización. Investigar, leer y entregar las herramientas para poder fijarnos nuestros propios caminos en un ambiente de alta competición es lo que debería ser el ABC de la formación universitaria.

martes, marzo 20, 2007

¿Qué soy el único que no ha tenido (grandes) problemas con el Transantiago?

Después de darme vueltas pro todo Santiago en los días en que era gratis, con mi mapa en mano para llegar a donde nunca había ido antes. Después de tener que quedarme en la casa de unos amigos por que no había micro en la noche, después de caminar por acá y por allá, escribo para relatar mi experiencia.

Una vez que empezó el negocio, es decir a pagar la micro, el servicio empezó a normalizarse en algunos lados, así que mientras veo en la TV que hay zonas sin movilización, con malas frecuencias, con los buses llenos, con desmayos y manoseos., siento que salí favorecido donde vivo, La Florida.

Un ejemplo. Jueves 15 de marzo, 00:25 de la noche, saliendo del recital de Roger Waters, caminamos hasta Grecia con Macul, les digo a mi hermano menor y a mi primo que caminemos hacia Irarrazabal pues aquí está muy lleno y no van a parar. Mi primo empieza criticar el Transantiago, que no pasará ninguna micro que mejor tomemos un Taxi. En menos de 5 minutos pasa la 104 y no para, claro demasiada gente. Así que me hacen caso y caminamos. 00:50 y en el paradero de Irarrazabal pasa otra micro y nos vamos rumbo a nuestro hogar. 25 minutos después estamos en el Paradero 21 de Avenida La Florida.

La 104, la 104c y la 102 funcionan muy bien en Av. La Florida, no tengo quejas. Por Vicuña Mackenna la 210 funciona igual, aunque no he tomado la 213 que es una Express. El Metro, lo tomo después de las 8:30 y no veo los mares de gente. El alimentador… bueno, es un tiro al aire, a veces funciona bien y otras muy, muy mal. Pero desde que los niños volvieron al colegio, ha ido mejorando, la E04 y la E14 ya pasan bastante seguido, aunque como el extraterrestre que soy prefiero caminar 4 cuadras hasta el metro, de ida y vuelta.

En los viejos tiempos en hora peak, sobre todo de vuelta en la tarde/noche una micro podía estar entre 20 a 30 minutos en el taco que empezaba en el paradero 8 y el 14 de Vicuña Mackenna. Era un viaje de una hora 1:15 desde la Alameda. Bien ahora se demora unos 50 minutos, lo he cronometrado un par de veces, claro que me bajo en el paradero 21 y camino, y ahí se extiende un poco más el tiempo; si me bajara en Vicente Valdes y esperar el alimentador puede que demorara casi lo mismo que antes.

Pero en otras partes la situación es crítica, cuando voy a hacer clases a la Universidad Central, Campus La Reina, el alimentador es un chiste, pasa cuando quiere. Se que las autoridades universitarias ya pusieron un reclamo (después de todo son socios del Transantiago Informa).

Y aquí mis preguntas ¿Soy el único que no ha tenido (grandes) problemas con el Transantiago en La Florida? ¿Realmente funciona bien el sistema en esta parte de la ciudad y estamos lejos de ver el caos y sufrimiento de la gente en otras partes? ¿Hay otras partes donde funcione bien? ¿Realmente todo depende de la empresa operadora que te tocó?

Pues les dejo la palabra a quienes se dignen leer este blog:

martes, febrero 27, 2007

De terror: Científicos chinos logran dirigir por control remoto el vuelo de una paloma

Científicos chinos logran dirigir por control remoto el vuelo de una paloma

Martes 27 de Febrero de 2007
08:17
EFE

BEIJING.- Científicos chinos de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Shandong (provincia del noreste) han logrado con éxito dirigir por control remoto el vuelo de una paloma, informó hoy la agencia estatal Xinhua.

El equipo de investigación, adscrito al Centro de Investigación Tecnológica de Ingeniería Robótica de esta universidad, desarrolló una tecnología electrónica utilizada antes en ratones, e implantó una serie de micro-electrodos en el cerebro de la paloma.

Los implantes estimularon diferentes zonas del cerebro del animal mediante señales enviadas por los científicos desde un ordenador, que lo forzaron a volar a la izquierda o a la derecha, y hacia arriba o hacia abajo, según las directrices del control remoto.

Se trata del primer experimento de este tipo aplicado con éxito en una paloma, afirmó el jefe de la investigación, Su Xuecheng, quien explicó que los impulsos electrónicos simulan las señales generadas por el cerebro para controlar los movimientos del cuerpo, indicó la agencia.

Junto a sus colegas, Su planea mejorar el dispositivo utilizado en el experimento de la paloma y confía aplicar en el futuro esta tecnología de una forma más práctica.

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