Cuenta regresiva al Transantiago: 15 días y contando

Esta semana empecé a capacitar a las Centrales de Operación de Flota (COF), que serán los departamentos que administrarán cada recorrido del Transantiago. Hay uno por operador, esta semana le hice cursos a Alsacia Express y la próxima lo haré con Subus. Falta Metropolitana que confirme fecha, y estaríamos casi listo, pues luego viene el último módulo de las clases, que será durante febrero.

Tuve que aprender el Arena Control Center, un complejo software para administrar y gestionar las flotas, que pese a las críticas de algunos operadores es bastante bueno. Aún no está 100%, puesto que se irá construyendo constantemente a medida que se pidan modificaciones o extensiones, después de todo es un servicio de AFT a las concesionarias.

Quiero linkear a dos sitios: Primero, el blog de La Cuarta y su espectacular campaña Sapeate un Micrero, donde llama a denunciar a los micreros que no dejan pasar la tarjeta BIP y andan con las puertas abiertas.

Segundo el blog Latitud Final de Felipe A., donde nos presenta un estupendo artículo en contra de los reclamones de siempre

Aunque como le comenté en su blog, creo que los principales culpables de la maña disposición de la gente son los medios de comunicación, pues están esperando un caos para tener noticia durante febrero (no sólo del festival del viña vive el hombre), también hay responsabilidad de la pésima información del Transantiago Informa, más los atrasos y problemas varios en la implementación, pero que la gente tiene un sistema de defensa ante lo que no entiende, o no quiere entender, pues le cuesta aprender algo nuevo que lo saque de su rutina. El ser humanos se compone de rutinas y no está capacitado sicológicamente para tantos cambios, aunque también hay un componente importante de frustraciones y desencantos acumulados que lo hacen dudar de todo y ser pesimistas ante la vida.

Bien, reproduzco el artículo en cuestión:

Transantiago: un viaje gratis a la ignorancia.

Señor usuario del sistema de transporte público del Gran Santiago, es necesario aclarar y recordarle algunos puntos de relativo interés para algunos y nulo para la mayoría, acerca del Transantiago:

Nadie que tenga al menos 6º año básico de enseñanza cursado puede decir que no entiende el mapa con los recorridos. Es fácil, busque en el mapa dónde vive usted, busque una rayita de color que tiene flechitas que indican para donde va, siga la rayita hasta llegar a una rayita negra, siga la rayita negra hasta llegar a donde usted va. Anote los números que salen en las rayitas que le sirven. Esos son los buses que debe tomar.

Nadie que haya visto el mapa (entregado a toda la ciudadanía de manera gratuita) puede decir que no sabe que bus tomar. En el mapa esta todo Santiago y todos los recorridos, no es necesario que se los aprenda todos, solo los que va a usar, ¿o acaso usted se sabe los cientos de recorridos existentes en la actualidad?

Nadie que tenga un televisor, radio, computador con Internet, teléfono, o tenga un domicilio estable, o transite por alguna calle de Santiago puede decir que no sabía o que nadie le dijo. Hay propaganda en la televisión y la radio, sitios en Internet con toda la información, teléfonos gratis de información, promotores en las calles, mapas gratis junto a los diarios, mapas enviados por correo a cada uno de los domicilios de Santiago.

La tarjeta BIP no se compra, es gratis, se exige el pago de $1000 para que los solicitantes no la boten, y así la guarden y la cuiden, pero ese monto es para ser usado en el sistema, o sea, los $1000 que se pagan al adquirirla son equivalentes a $1000 para viajar en el sistema, luego si los $1000 son para viajar ¿cuánto costó la tarjeta? Nada, es gratis ¿ve?

El Transantiago parte el 10 de Febrero, no hoy ni ayer, por lo tanto frases como: hay menos buses, ahora me demoro más, el bus se demora mucho en pasar, etc. no tienen cabida ni relevancia ahora. No sea porfiado y evalúe el plan cuando comience el 10 de febrero, al hacerlo ahora sólo está evaluando el actual sistema de transporte, y es obvio que no es bueno, por eso se va a reemplazar. ¿Entiende eso?

Si usted defiende las actuales micros amarillas, vale la pena recalcar algunos puntos sobre el actual sistema de transporte, para que vea la clase de persona egoísta que es usted:

• Las micros amarillas no tienen control de velocidad, razón por la cual se infringió la ley innumerables veces, hechos que provocaron cientos de accidentes de tránsito con consecuencias fatales.
• Las micros amarillas no pueden ser abordadas por personas discapacitadas, pues tienen escalones muy altos y no permiten la entrada de una silla de ruedas.
• Las micros amarillas son responsables de gran parte de la contaminación atmósferica en la capital, lo que ha llevado a Santiago a ser una de las ciudades más contaminadas del mundo.
• Las micros amarillas son conducidas por personas que ganan su sueldo por boleto cortado, hecho que los lleva a pelear por los pasajeros, a hacer carreras entre buses por tomar pasajeros.
• Los choferes de las micros amarillas tratan mal a los escolares (pues pagan un pasaje de menor valor y con ello el chofer gana menos). Estos hechos le han costado la vida a varios escolares que han sido atacados por choferes, o por lo menos ha significado insultos por parte de los choferes que a diario se quedan con el dinero de los escolares sin darles su correspondiente boleto.
• Los choferes de las micros amarillas deben conducir el bus, atender la subida y bajada de los pasajeros, cortar boletos, recibir dinero, dar vueltos, etc, durante largas jornadas de trabajo que exceden los horarios permitido por la ley. Esto ha significado estrés y otras enfermedades físicas y mentales para muchos de ellos.
• Las micros amarillas circulan con las puertas abiertas, esto le ha costado la vida a varias personas que han caído por viajar colgando en la pisadera.
• Las micros amarillas no tienen estándares dignos de calidad: circulan sucias, con asientos rotos, hediondas, rayadas, con choferes sin uniforme y de deplorable presentación personal.
• Las micros amarillas llevan el dinero recaudado abordo, lo cual ha tentado a la delincuencia y desatado hechos de violencia que han terminado con la vida de muchos choferes.

El Plan Transantiago corrige todos estos vicios otorgando a todos un transporte digno de estándares internacionales. ¿Usted aun está a favor del actual sistema de micros amarillas?

Si después de todo lo expuesto, usted aun prefiere el actual sistema de transporte y aun no entiende como funcionará el nuevo plan Transantiago, preocúpese, y mucho, pero no de cómo funciona el plan, sino de cómo funciona usted.