TRANSANTIAGO: GESTIÓN DE FLOTA MIERDA!!!!!

Guardé silencio estos días, tanto por estar tapado de pega, como por que quería ver que pasaba antes de opinar.

Después del fatídico fin de semana y el caos que hay en algunos puntos de la ciudad durante esta mañana de lunes, entregó mi visión, pero la haré desde una óptica distinta, el del involucrado en el sistema, pues como ya he indicado trabajo en el Transantiago. Por lo mismo quiero apuntar a las raíces del problema.

Por un lado tenemos el gallito entre el Administrador Financiero con el Gobierno y los Operadores, debido a las dificultades tecnológicas, que obligaron a la gratuidad del servicio troncal hasta el día de hoy y de los alimentadores hasta el viernes. Por otro lado, está el desconocimiento de la gente del sistema, que hizo a algunas personas dar vueltas por todos lados de alimentador a alimentador o estar esperando aún su antigua locomoción.

Pero hay un punto tanto o más importante, que en el fondo es que el que está afectando directamente a la gente, que es la Gestión de Flota, o administrar el servicio en el terreno, es decir en la calle. Las palabras mágicas en este momento, usadas por todos, son frecuencia y oferta de buses, tema vital, la base de todo, pero que no necesariamente resuelve el problema de la gente que está esperando en los paraderos, lo que es francamente INACEPTABLE.

Lo que están haciendo los operadores es lo siguiente: mandan los buses y micros, salen cada pocos minutos, en tales cantidades, claro cumplen las bases, pero no resuelven el problema de la cantidad de gente en los paraderos, pensando sobre todo que los troncales están partiendo repletos desde la periferia. En otras palabras, salen en filita india, pero llenos desde el principio y con pasajeros que son “pernos” (apernados en la micro de punta a punta en el recorrido), el resultado, la gente de la mitad de camino no puede tomar nada.

¿Cómo se soluciona esto? Con lo mencionado: Gestión de Flota. Daré un ejemplo, lo más gráfico posible.

Tenemos 10 paraderos, donde exactamente en la mitad del recorrido, estos están repletos (P4, P5, P6 y P7):

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P1 0

Bien, lo que pasa ahora es que los buses llegan repletos hasta los paraderos de la mitad del recorrido y la gente se empieza a bajar hacia el final, si es que no precisamente en la última estación de destino. Cumplir frecuencia no es la solución, tendrías que aumentar la flota de buses, cosa que no es la idea, por tanto se necesita eficiencia, cumplir con el servicio con los recursos disponibles.

Lo que deberían hacer es lo siguiente, mientras un grupo de buses (B) van directamente hacia los primeros paraderos, otros van directamente a los paraderos atochados, es decir, enviar buses de emergencia (Be), como se les llama, para destrabar el servicio. Estos Be llegarían vacíos a los paraderos atochados y se llenarían inmediatamente, o con una buena cantidad.

P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P1 0

B1 B2 B3 Be1 Be2 Be3 Be4

Por tanto, cuando los buses que vienen, es decir, los B4, B5 y así sucesivamente, se toparían con menor público.

Esto es lo que debería hacerse en el sector de Las Rejas, Escuela Militar, Bellavista de La Florida o Vespucio con Gran Avenida, pero no se está haciendo. ¿Por qué? No lo sé. Por un lado el software de gestión no está listo, lo que dificulta la capacidad de toma de decisiones (ese software lo sé usar y si ven en la nota anterior, soy su instructor) Pero por otro lado la verdad es que no sé que están haciendo los COF (Centrales de Operación de Flota), quienes deben cumplir por la correcta administración de todo esto.

Claro está que les he presentado sólo un ejemplo o posibilidad de lo que podría hacerse. Podría aumentarse los buses expresos, es decir, aquellos que vienen desde la periferia hasta el centro sin parar en partes intermedias o deteniéndose en un número reducido de paraderos. O también dividir la flota en dos (no el recorrido) con buses que parten desde un extremo y otros desde la mitad del recorrido, para así descongestionar las repletas avenidas de este instante.

No sé si este artículo sirva de algo, si alguien me escuche, o a lo mejor muchos de los que me leerán son víctimas de la mala capacidad operativa que estamos viviendo y piense que hablo leseras, o como un tipo que me escribió que dice que defiendo el sistema y que no soy objetivo. Pues bien, no soy ni quiero ser objetivo, estoy dando mi opinión, criticando el sistema desde dentro, es más, si leen otro artículo mío, desmenucé el sistema empresa por empresa, donde indiqué varios problemas que estás tienen, cuales son las que fallarán: dicho y hecho.

Por ahora estimados lectores, creo que la solución debe venir desde las entidades involucradas, que se dejen de pelear entre ellos y amenazarse con multas, pues antes que nada prestan un servicio público, que afecta a la gente común y que más encima afectará a la capacidad económica del país si la gente sigue llegando tarde (bajarán el PIB y el IMACEC, tan idolatrados por empresarios y economistas).

Tienen que resolverse estos problemas ahora ya, esta tarde, sino, mañana, aparte de vivirse otro atochamiento en los paraderos con miles de personas esperando, y más de una protesta ciudadana, también veremos una evasión del pago del pasaje que escapará a todo pronóstico, pues no olviden que los troncales empiezan a cobrar desde mañana martes.